ଇନଟେକ୍ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ
ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର ହେଉଛି ବାୟୁ ଧୂଳି ଏବଂ ମଇଳା ଫିଲ୍ଟର କରିବାର ଏକ ଅଂଶ, ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର ହୋଇଥିବା ସଫା ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚନ ପାଇଁ ସ୍କ୍ରୁ ରୋଟରର ସଙ୍କୋଚନ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ। କାରଣ ସ୍କ୍ରୁ ମେସିନର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ କେବଳ 15u ମଧ୍ୟରେ ଥିବା କଣିକାଗୁଡ଼ିକୁ ଛାଣି ବାହାରକୁ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଯଦି ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର ଅବରୋଧିତ ଏବଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ 15u ରୁ ଅଧିକ କଣିକା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସଞ୍ଚାଳନ ପାଇଁ ସ୍କ୍ରୁ ମେସିନରେ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତି, କେବଳ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ତେଲ ସୂକ୍ଷ୍ମ ପୃଥକୀକରଣ କୋରର ସେବା ଜୀବନକୁ ବହୁତ କମ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ବରଂ ବିୟରିଂ ଚାମ୍ବରରେ ସିଧାସଳଖ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ କଣିକାକୁ ନେଇଯାଏ, ବିୟରିଂ ପରିଧାନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ, ରୋଟର କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବୃଦ୍ଧି କରେ, ସଙ୍କୋଚନ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରେ, ଏବଂ ରୋଟର ବୋରିଂ ବିଟ୍ ମଧ୍ୟ କରେ।
ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ବଦଳ
ନୂତନ ମେସିନ୍ ବ୍ୟବହାରର ପ୍ରଥମ 500 ଘଣ୍ଟା ପରେ ତେଲ କୋରକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରେଞ୍ଚ ସାହାଯ୍ୟରେ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ ବାହାର କରିଦେବା ଉଚିତ। ନୂତନ ଫିଲ୍ଟର ସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସ୍କ୍ରୁ ତେଲ ଯୋଡ଼ିବା ଭଲ, ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର ସିଲ୍ କୁ ଉଭୟ ହାତରେ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ସିଟ୍ ସହିତ ପୁଣି ମୋଡ଼ିବା ଉଚିତ। ପ୍ରତି 1500-2000 ଘଣ୍ଟାରେ ନୂତନ ଫିଲ୍ଟରକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ସମୟରେ ସେହି ସମୟରେ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ ବଦଳାଇବା ଭଲ, ଏବଂ ପରିବେଶ କଠୋର ହେଲେ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ରକୁ ଛୋଟ କରିବା ଉଚିତ। ସମୟସୀମା ପରେ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରିବା କଡ଼ାକଡ଼ି ନିଷେଧ, ଅନ୍ୟଥା ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନର ଗମ୍ଭୀର ଅବରୋଧ ଯୋଗୁଁ, ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିଯାଏ, ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଖୋଲିଯାଏ, ଏବଂ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଚୋରି ଜିନିଷ ଏବଂ କଣିକା ସିଧାସଳଖ ଅନିୟମିତ ଭାବରେ ସ୍କ୍ରୁ ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନରେ ତେଲ ପ୍ରବେଶ କରିବ, ଯାହା ଗୁରୁତର ପରିଣାମ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ଡିଜେଲ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଳନ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି ସ୍କ୍ରୁ ତେଲ କୋର ସହିତ ସମାନ।
ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ବିଭାଜକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ବଦଳ
ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ବିଭାଜକ ହେଉଛି ଏକ ଅଂଶ ଯାହା ସଙ୍କୁଚିତ ବାୟୁରୁ ସ୍କ୍ରୁ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲକୁ ପୃଥକ କରେ। ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ, ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ବିଭାଜକର ସେବା ଜୀବନ ପ୍ରାୟ 3000 ଘଣ୍ଟା, କିନ୍ତୁ ତେଲର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ବାୟୁର ଫିଲ୍ଟେରେସନ ସଠିକତା ଏହାର ଜୀବନ ଉପରେ ଏକ ବିରାଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ପରିବେଶର କଠୋର ବ୍ୟବହାରରେ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ରକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଏକ ସମ୍ମୁଖ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର ସ୍ଥାପନ କରିବା ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ। ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ବିଭାଜକ ଯେତେବେଳେ ଏହାର ମିଆଦ ଶେଷ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛ ମଧ୍ୟରେ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ 0.12Mpa ଅତିକ୍ରମ କରେ ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ନଚେତ୍, ଏହା ମୋଟର ଓଭରଲୋଡ୍, ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ବିଭାଜକ କ୍ଷତି ଏବଂ ତେଲ ଚାଲିବାର କାରଣ ହେବ। ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି: ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଡ୍ରମର କଭରରେ ସ୍ଥାପିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇପ୍ ସନ୍ଧିଗୁଡ଼ିକୁ କାଢ଼ିଦିଅନ୍ତୁ। ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଡ୍ରମର କଭରରୁ ତେଲ ରିଟର୍ଣ୍ଣ ପାଇପ୍କୁ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଡ୍ରମରେ ବାହାର କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଡ୍ରମର ଉପର କଭରରୁ ଫାଶନ ବୋଲ୍ଟକୁ କାଢ଼ିଦିଅନ୍ତୁ। ତେଲ ଡ୍ରମର ଢାଙ୍କୁ କାଢ଼ିଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ ତେଲ କାଢ଼ିଦିଅନ୍ତୁ। ଉପର କଭର ପ୍ଲେଟରେ ଲାଗିଥିବା ଆସ୍ବେଷ୍ଟସ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ମଇଳା କାଢ଼ିଦିଅନ୍ତୁ। ନୂତନ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବିଭାଜକ ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ, ଉପର ଏବଂ ତଳ ଆଜବେଷ୍ଟସ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡିକ ପୁସ୍ତକରେ ଖିଲଯୁକ୍ତ ହେବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ, ଆଜବେଷ୍ଟସ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଚାପିବା ସମୟରେ ସୁନ୍ଦର ଭାବରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ, ନଚେତ୍ ଏହା ଧୋଇଯିବ। ଉପର କଭର ପ୍ଲେଟ୍, ରିଟର୍ଣ୍ଣ ପାଇପ୍ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇପ୍ ଯେପରି ଅଛି ସେହିପରି ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଲିକେଜ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୧୦-୨୦୨୪